Rețelele de logistică în regim de grupaj, soluția ideală în contextul noilor reglementări europene privind tahografele
Logistica europeană se apropie de o schimbare legislativă majoră, Începând cu 1 iulie 2026, când vor intra în vigoare noile reglementări privind tahografele pentru vehiculele de peste 2,5 tone utilizate în transportul internațional. În consecință, livrările expres vor fi supuse acelorași reglementări în vigoare pentru camioane. Dan Georgescu, Operations Manager DACHSER Romania, explică impactul acestei modificări și de ce este necesară adaptarea din timp a strategiilor de transport ale companiilor.
La 1 iulie 2026 vor intra în vigoare norme mai stricte privind tahograful și timpul de conducere pentru vehiculele utilitare ușoare de peste 2,5 tone utilizate în transportul internațional. Cât de relevantă este această schimbare pentru companiile de transport și logistică din România?
Punerea în aplicare a Directivei Europene 1054/2020 aduce o uniformizare importantă în piața transporturilor, aliniind standardele profesionale necesare pentru operarea vehiculelor de peste 2.5 tone la cele aplicate camioanelor de 40 de tone. Se creează astfel un cadru competitiv echilibrat și corect. Pentru piața din România, schimbarea generează o oportunitate strategică permițând companiilor logistice cu infrastructură globală de distribuție să absoarbă aceste volume, respectiv categoria de greutate 1.000 – 1.200 kg, adică zona operațională specifică vehiculelor de tip Sprinter de 3.5 tone maxim autorizate. Rețelele de grupaj precum cea a DACHSER devin astfel soluția ideală pentru a gestiona aceste volume și pentru a oferi clienților servicii rapide, sigure și optimizate, într-un context în care cerințele legislative se înmulțesc, iar predictibilitatea și eficiența logistică devin esențiale.
Această schimbare va face piața mai sănătoasă și mai echitabilă sau pur și simplu mai scumpă pentru toată lumea?
Noua reglementare europeană este un mecanism necesar, care va avea efecte benefice asupra pieței. În noul context, sistemul de grupaj al companiilor logistice se distanțează prin avantajele oferite clienților. Faptul că acestea dispun de rețele proprii de distribuție la nivel global echivalează cu o soluție de transport modernă, sustenabilă și eficientă. Prin consolidarea mărfurilor provenite din multiple surse într‑un singur flux de transport, grupajul contribuie semnificativ la reducerea emisiilor de CO₂ și la diminuarea impactului asupra mediului. În același timp, această modalitate de livrare se dovedește a fi o opțiune financiară avantajoasă în comparație cu soluțiile tradiționale utilizate pentru transporturile urgente. Clienții beneficiază de costuri optimizate, predictibilitate și o utilizare superioară a capacităților de transport, fără a compromite viteza sau calitatea serviciilor.
Până în prezent, transportul cu furgonete a fost adesea considerat „soluția de urgență” a pieței – cea mai rapidă modalitate de a rezolva problemele urgente legate de livrările transfrontaliere. Ce se va întâmpla când acest segment își va pierde principalul avantaj, și anume flexibilitatea programelor de transport? Cum ar putea afecta acest lucru termenele de livrare și angajamentele privind serviciile?
Transporturile în regim de urgență, utilizate în mod tradițional în industria auto, vor cunoaște o transformare semnificativă. Această schimbare va determina o dinamică nouă pe piața transporturilor, în care frecvența fluxurilor de marfă va crește, asigurând aprovizionarea continuă fără a afecta timpii de tranzit. Astfel, cerințele pentru expedițiile de tip “rush” vor putea fi gestionate eficient, rezultatul fiind o combinație optimă între viteză, disponibilitate și costuri reduse, adică exact ceea ce solicită clienții în contextul actual.
DACHSER România oferă servicii premium și suport strategic pentru creșterea durabilă a businessurilor.
Unii operatori susțin că acest impact poate fi gestionat pur și simplu prin adăugarea unui al doilea șofer în vehicul. Din punctul dumneavoastră de vedere, este aceasta o soluție realistă și viabilă din punct de vedere economic pe piața românească?
Există mai multe motive solide pentru care această soluție nu poate fi considerată fezabilă. În primul rând, transportul internațional trebuie să respecte legislațiile țărilor de tranzit, iar șoferii profesioniști sunt obligați să efectueze pauzele AETR, stabilite prin Regulamentul (CE) 561/2006, în afara vehiculului, inclusiv perioadele de repaus în weekend. Aceasta implică costuri și condiții logistice suplimentare care nu pot fi ignorate. În plus, trebuie respectate reglementările privind diurnele minime, precum MiLoG în Germania sau Legea Macron în Franța, care impun standarde salariale clare și costuri suplimentare pentru angajatori.
În ce măsură este pregătită DACHSER România pentru această tranziție, atât din punct de vedere operațional, cât și în ceea ce privește comunicarea cu clienții și partenerii?
Din punct de vedere operațional rețeaua Dachser Romania este pregătită pentru absorbția acestui volum de marfă, ceea ce ar putea însemna o capacitate de până la 100 de tone zilnic, gestionate cu liniile de trafic directe existente către Europa de Vest . Pentru clienții noștri, aceasta înseamnă siguranța unor procese bine controlate, timpi de tranzit constanți și servicii robuste, indiferent de dinamica reglementărilor europene. Pentru expedițiile afectate de noile cerințe, punem la dispoziție serviciile din familia entargo, complet integrate în rețeaua globală DACHSER, concepute special pentru a asigura continuitate, eficiență și calitate în orice context operațional. Pentru a contribui la înțelegerea impactului schimbărilor legislative, ne concentrăm pe comunicarea proactivă a acestor informații prin multiple canale: articole în Media Room, postări dedicate pe LinkedIn și campanii de e-mailing adresate întregului portofoliu de clienți.
Ce ar trebui să facă expeditorii și cumpărătorii de servicii de transport din România – nu doar transportatorii – pentru a evita perturbările odată cu intrarea în vigoare a noilor norme?
În scurt timp, aceste modificări legislative vor deveni o realitate, iar impactul lor asupra pieței transporturilor va fi imediat. De aceea, recomandăm potențialilor clienți să se informeze din timp. Capacitățile de transport disponibile în sistemul de grupaj, oferite ca soluție sustenabilă și eficientă mai ales în noul context, sunt limitate. Acum este momentul optim pentru operatorii comerciali să securizeze continuitatea lanțului de aprovizionare.
Datorită rețelei noastre logistice globale, putem oferi clienților o soluție corectă, eficientă și perfect conformă cu noile standarde europene. Această schimbare ne permite nu doar să sprijinim dezvoltarea continuă a afacerilor clienților din portofoliul actual, ci și să oferim acces la o soluție logistică solidă, cu rezultate dovedite, noilor parteneri care caută predictibilitate, stabilitate și expertiză într-un mediu legislativ aflat în transformare. Prin accesul la rețeaua DACHSER, companiile beneficiază de procese logistice integrate, timpi de tranzit constanți, control operațional ridicat, soluții flexibile și scalabile.