O rețea personalizată
În secolul XXI, rețelele logistice acoperă lumea asemenea unei pânze de păianjen, însă modul lor de funcționare rămâne adesea un mister. Cei care nu sunt familiarizați cu industria își imaginează de multe ori că produsele sunt transportate pur și simplu de la punctul de origine la destinația finală, iar sarcina a fost astfel îndeplinită. În realitate, lucrurile sunt mult mai complexe. Pe de o parte, vorbim despre un volum uriaș de mărfuri – aproape toate produsele circulă la nivel global. Pe de altă parte, nevoile cumpărătorilor, vânzătorilor, producătorilor și clienților – în ansamblu, utilizatorii serviciilor logistice – sunt extrem de diverse. În a treia parte a seriei DACHSER Knowledge Library, analizăm capacitățile acestei rețele globale și modul în care logistica se poate adapta flexibil la așteptările clienților, menținând în același timp un sistem precis și fiabil.
În partea anterioară a seriei DACHSER Knowledge Library, am discutat despre timpul de tranzit și despre faptul că vehiculele funcționează asemenea avioanelor – pleacă în fiecare zi la ore fixe, iar „porțile”, adică accesul la camioane, se închid la minut. Dar ce se întâmplă dacă, de exemplu, într-o anumită zi sunt livrate din Arad către München mai multe mărfuri decât poate transporta un singur camion? Aici devin vizibile avantajele rețelei extrem de dense a DACHSER. Către o destinație nu duce niciodată un singur drum, ci există mai multe variante – exact ca într-o aplicație de navigație care propune rute alternative pentru aceeași destinație. Dacă camionul direct către München este încărcat complet, restul mărfurilor destinate aceleiași locații pot fi direcționate, de exemplu, către Bratislava, de unde rețeaua le va redistribui către destinatari – sau pot fi redirecționate prin alte rute alternative, în funcție de capacitățile disponibile în rețea.
Timpul de tranzit nu este influențat în mod semnificativ de ruta aleasă; expedierea ajunge la destinatar în același interval de timp, indiferent de direcție, iar costul de transport rămâne neschimbat. Funcționarea complexă și flexibilă a rețelei este posibilă datorită sistemului de swap bodies. Aceste unități, care sunt autoportante și permit încărcarea și descărcarea facilă, au fost inventate în 1971 de Thomas Simon, ginerele lui Thomas Dachser, fondatorul companiei Dachser. Succesul acestei inovații este demonstrat de adoptarea sa la nivel mondial, fiind utilizată pe scară largă și de numeroși alți operatori logistici.
Adaptat nevoilor dumneavoastră
Ruta exactă pe care o parcurge o expediere în interiorul rețelei depinde de organizarea internă a furnizorului de servicii logistice. Din perspectiva clientului, însă, singurul aspect esențial este ca mărfurile să ajungă de la punctul de expediere la destinatarul final în intervalul de timp agreat. Când vorbim despre timpii de tranzit și livrare, cerințele pot varia considerabil, însă rețeaua DACHSER, caracterizată printr-un grad ridicat de predictibilitate, permite furnizarea serviciilor în conformitate cu aceste așteptări, în mod constant și fiabil. Cea mai simplă categorie de solicitări din partea clienților este aceea în care momentul sosirii expedierii la destinație poate fi flexibil, iar transportul nu este urgent. În astfel de situații, furnizorul de servicii logistice se obligă să livreze marfa într-un termen prestabilit. Aceasta reprezintă opțiunea targoflex în cadrul serviciilor DACHSER, caz în care bunurile expediate sunt livrate cât mai rapid posibil, în funcție de destinația finală.În cazul expedierilor urgente, clienții pot opta pentru serviciul targospeed. În acest scenariu, expedierea este procesată și direcționată imediat, fără timpi de așteptare, iar marfa respectivă are prioritate la încărcarea în camion. Datorită rețelei complexe DACHSER, diferența dintre cele două tipuri de servicii – targoflex și targospeed – nu depășește de regulă o zi, în funcție de capacitate și gradul de încărcare, iar diferențele de preț sunt minime. Peste 90% dintre clienți aleg una dintre aceste două opțiuni, în funcție de nivelul de urgență al livrării.
Mult mai rar se întâmplă ca un client să solicite livrarea într-o zi specifică, fixă, chiar dacă expedierea ar putea ajunge la destinație mai devreme. În anumite industrii, precum cea automotive, procesele de producție se bazează pe faptul că piesele necesare nu sunt doar disponibile la momentul potrivit, ci sosesc exact atunci când sunt necesare. Astfel, producătorii pot opera cu capacități reduse de stocare. În aceste situații, prin serviciul targofix, livrarea la o dată fixă reprezintă soluția optimă, permițând sincronizarea perfectă cu fluxurile de producție și evitarea costurilor suplimentare de depozitare. Există o variantă și mai precisă și mai predictibilă a tuturor celor trei tipuri de servicii menționate anterior, care necesită un furnizor de logistică extrem de flexibil: livrarea expedierilor la destinatar înainte de ora 10:00 (targospeed 10)sau înainte de ora 12:00 (targospeed 12) în ziua livrării. Conform experienței Dachser, cererea pentru aceste servicii este relativ redusă, însă atunci când sunt solicitate, clienții le utilizează de obicei pentru expoziții, evenimente sau situații în care există intervale stricte de deschidere.